[OPTION改装电子别册] 变色酷炫度破表 Rocky Bunny GT

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▲变色烤漆+宽体套件+低趴车高,让这部GT-R开到哪里都是目光焦点。
 
全车内装大幅翻修
达到极致奢华风格

除了外观花费心思打造外,内装的改造也不遑多让,打开车门映入眼帘的是相当奢华的内装格局,据车主-中哥表示,由于原本的内装已有些脱皮现象,因此乾脆一次到为好好地整理一翻,于是便委託FS神工国际负责爱车的内装翻修工程。
 
为此,FS 神工国际为了配合原车宽车体风格,决定打造出内外质感达到均一水準的内装陈设,因此决定採用顶级NAPPA皮革,搭配超跑原厂指定的Alcantara麂皮为基本素材,以黑白相间为内装颜色的主调,打造出可兼具绝佳视觉感受,与止滑人体工学效果的全新内装。而在许多细节部分也看得出店家的用心,例如座椅塑胶边壳也採用麂皮手工包覆等。

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内装皮革部分,採用顶级NAPPA皮革,搭配超跑原厂指定的Alcantara麂皮为基本素材,以黑白相间为内装颜色的主调,打造出可兼具绝佳视觉感受,与止滑人体工学效果的全新内装。
 
 
而让笔者印象深刻的地方还有在塑胶饰板部分,店家还特别选择所谓的「锻造碳纤维」的材质,来打造这些原本为塑胶的饰板,包含的零件範围有车门饰板、排档座、中控檯与方向盘等,而方向盘上的锻造碳纤维握把,还是採用变型虫造型进行打造,使握感与质感都呈现出一流的水準。

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车上所有塑胶饰板都已更换为「锻造碳纤维」的材质,包含的零件範围有车门饰板、排档座、中控檯与方向盘等,而方向盘上的锻造碳纤维握把,还是採用变型虫造型进行打造,使握感与质感都呈现出一流的水準。
 
底盘部分则维持一年前的状态,不过关係到制动效果的煞车碟盘,则更换为前后碳纤维材质的碟盘,据车主表示,虽然价格不低,不过却有煞车粉尘少、异音小、寿命长与重量轻的多个优点,且考虑到换碟盘的里程数可以较原厂盘延长数倍的时间下,价格其实没有贵多少。

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避震器则选择air Force的产品。

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前后煞车碟盘已更换为碳纤维碟盘,据车主表示,虽然价格不低,不过却有煞车粉尘少、异音小、寿命长与重量轻的多个优点,且考虑到换碟盘的里程数可以较原厂盘延长数倍的时间下,价格其实没有贵多少。
 
动力部分,则透过ECUTEK动力程式、变速箱优化程式、钛合金进气管与美国Titek钛合金排气管的改造下,目前预估马力约有650hp的水準,应付日常使用所需,已绰绰有余。

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动力部分,则透过ECUTEK动力程式、变速箱优化程式、钛合金进气管与美国Titek钛合金排气管的改造下,目前预估马力约有650hp的水準,应付日常使用所需,已绰绰有余。